:: ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΛΟΓΟΣ ::

Εντυπωσιακή σε συμμετοχή και παλμό η ετήσια εκδήλωση κοπής πίτας της Παράταξης Κόνσουλα

...σήμανε την αλλαγή στα δημοτικά δρώμενα από τον συντηρητισμό στον προοδευτισμό, αλλαγή που τυπικά θα συντελεσθεί τον Νοέμβρη του 2010.

Σε ένα ασφυκτικό περιβάλλον από την αθρόα προσέλευση Βυρωνιωτών που παρά το τσούχτερο κρύο κατέκλυσαν, όχι μόνο την κατάμεστη αίθουσα του δημοτικού αναψυκτηρίου “ΑΣΤΡΑ”, αλλά και τον προαύλιο χώρο όπου είχαν στηθεί τέντες και σόμπες υποδοχής, έκοψε την καθιερωμένη πρωτοχρονιάτικη πίτα, ο αρχηγός της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης του Δήμου Βύρωνα και επικεφαλής της στηριζόμενης από τον ΠΑΣΟΚ Δημοτικής Παράταξης «ΒΥΡΩΝΑΣ – ΑΝΑΠΤΥΞΗ - ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ» κ. Παναγιώτης Κόνσουλας. Της κοπής πίτας προηγήθηκε σύντομη παρουσίαση των σημαντικότερων δράσεων της Παράταξης κατά την χρονιά που πέρασε, δράσεις δημιουργικές που αποτελούν δείγμα γραφής, δράσεις αποφασιστικές που επέβαλλαν τις θέσεις της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης στην Δημοτική Αρχή, δράσεις επιτυχημένες που προκάλεσαν κύμα ενθουσιασμού στους παρευρισκόμενους.

Στην εκδήλωση παρέστησαν η Υπουργός Υγείας Μαριλίζα Ξενογιαννακοπούλου, ο πρώην Πρόεδρος της Βουλής, βουλευτής ΠΑΣΟΚ Απόστολος Κακλαμάνης, ο εκπρόσωπος του Μακαριωτάτου Αρχιεπισκόπου Αθηνών και Πάσης Ελλάδος, Γενικός Διευθυντής των Οικονομικών της Εκκλησίας της Ελλάδος Αντώνης Ζαμπέλης, οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ Μίμης Ανδρουλάκης, Κώστας Γείτονας, Χρήστος Πρωτόπαπας, Μιλένα Αποστολάκη και Γιάννης Βούρος, ο Αναπληρωτής Νομάρχης Χάρης Πασβαντίδης, δημοτικοί σύμβουλοι των όμορων δήμων, εκ μέρους του ΠΑΣΟΚ το μέλος του Εθνικού Συμβουλίου Αγνή Σμπόνια, ο Γραμματέας της Ν.Ε Β1 ΠΑΣΟΚ Χρήστος Σωτηρόπουλος , τα μέλη των Σ.Ε των Τοπικών Οργανώσεων του ΠΑΣΟΚ στο Βύρωνα, εκπρόσωποι των σωματείων και φορέων τής Πόλης, και φυσικά τα μέλη και οι δημοτικοί σύμβουλοι της Παράταξης.

Φανερά συγκινημένος από την εντυπωσιακή συμμετοχή και τον παλμό της εκδήλωσης, ο Παναγιώτης Κόνσουλας, αφού ευχαρίστησε όλους τους παρευρισκομένους, στο χαιρετισμό του τόνισε μεταξύ άλλων: «Τώρα ήρθε η ιστορική στιγμή, για μια πραγματική ΑΛΛΑΓΗ στο Δήμο του Βύρωνα που γεννηθήκαμε, που μεγαλώσαμε, που ζούμε και αγαπάμε. Στό Βύρωνα που μας Ενώνει.Υπεύθυνα, έντιμα, αξιόπιστα, με γνώση και σχέδιο, εργαζόμαστε μεθοδικά, με δημιουργικές δράσεις, για να αλλάξουμε προς το καλύτερο τα μικρά και τα μεγάλα κάθε γειτονιάς του Βύρωνα. Έχουμε την ατυχία απέναντι μας να έχουμε μια Δημοτική Αρχή που περιορίζεται σε στείρα αντιπολίτευση. Αδράνεια και άρνηση διανθισμένη με επικοινωνιακά τεχνάσματα, το μόνο πεδίο στο οποίο διαπρέπει ο σημερινός Δήμαρχος, απέναντι σε κάθε δική μας προσπάθεια ουσίας. Ήμουν, είμαι και θα είμαι ΠΑΡΩΝ στις εξελίξεις, αλλά θα είμαι παρών και στην εντολή των συμπολιτών μου διασφαλίζοντας τα δικαιώματα τους σε νέο ισχυρό οικονομικά Δήμο που θα δημιουργηθεί στο πλαίσιο της μεγάλης δομικής αλλαγής που θα επιφέρει στην Τοπική Αυτοδιοίκηση το πρόγραμμα “Καλλικράτης”. Σας καλώ όλους μαζί να συμβάλουμε σε μια κοινή προσπάθεια υλοποίησης του οράματος αυτού για μία Σύγχρονή, Όμορφη, Πράσινη Πόλη»

Ο Παναγιώτης Κόνσουλας στον Αρχιεπίσκοπο Ιερώνυμο

Ο Μακαριώτατος Αρχιεπίσκοπος Αθηνών και πάσης Ελλάδος κ.κ. Ιερώνυμος, δέχτηκε σήμερα, Πέμπτη 28 Ιανουαρίου 2010, στο Αρχιεπισκοπικό Μέγαρο Αθηνών, τον επικεφαλής της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης του Δήμου Βύρωνα, κ. Παναγιώτη Κόνσουλα.

Η συνάντηση διεξήχθη σε θερμό κλίμα και σε συνέχεια της ετήσιας εκδήλωσης κοπής πίτας, της δημοτικής παράταξης «Βύρωνας: Ανάπτυξη-Προοπτική», στην οποία, παρότι ήταν προγραμματισμένο, δεν κατέστη δυνατόν να παραστεί ο Μακαριώτατος λόγω έκτακτων υποχρεώσεων.

Κατά τη συνάντηση ο κ. Κόνσουλας, εκ μέρους της Δημοτικής Παράταξης, προσέφερε αναμνηστικό δώρο στον Μακαριώτατο, με τον οποίο αντάλλαξε απόψεις σχετικά με το θεάρεστο κοινωνικό έργο της Εκκλησίας της Ελλάδος, αλλά και για τη συνεργασία της με την Τοπική Αυτοδιοίκηση προς την κατεύθυνση αυτή.

Έργο Β' βρεφονηπιακού σταθμού Δήμου Βύρωνα

Δημιουργική δράση της Αξ. Αντιπολίτευσης Κόνσουλα

Στο παράδοξο μιας Δημοτικής Αρχής που αντιπολιτεύεται στείρα μια Αξιωματική Αντιπολίτευση που πολιτεύεται δημιουργικά, ο νέος Περιφερειάρχης Αττικής Ηλίας Λιακόπουλος δίνει την λύση, ακύρωσε τις σκανδαλώδεις δημοπρατήσεις (ΥΠΕΡΚΟΣΤΟΛΟΓΗΣΗ) και επαναπροκηρύσσει τα έργα με νέους όρους που διασφαλίζουν το δημόσιο συμφέρον με ολοκληρωμένη πρόταση στο Δήμαρχο, το Δημ. Συμβούλιο, τον Περιφερειάρχη και τον Υπουργό Υποδομών, ανοίγει τον δρόμο για την ανέγερση νέου, σύγχρονου, βιοκλιματικού βρεφονηπιακού σταθμού, με όρους διαφάνειας, αξιοκρατίας και κυρίως λογικό κόστος!

Δείγμα Γραφής Κόνσουλα... 12 μήνες πριν τις Δημοτικές Εκλογές του Νοέ.'10!

Παράνομη αύξηση Χαρδαλιά (+76%) στα δημοτικά τέλη

Δείγμα γραφής έδωσε, με την έξοδο του 2009, η Αξιωματική Αντιπολίτευση Βύρωνα, με επικεφαλής της τον Παναγιώτη Κόνσουλα, η οποία επέδειξε γρήγορα αντανακλαστικά στο θέμα της παράνομης αύξησης Χαρδαλιά (+76%) στα δημοτικά τέλη. Εκμεταλλεύτηκε άμεσα την ανάδειξη του θεσμού του Συνηγόρου του Πολίτη σε επίσημο συνομιλητή του Κράτους από τον Πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου, και προέβη σε αποτελεσματική δέσμη ενεργειών, ανάμεσα στις οποίες σε επιστολή στον ίδιο τον Πρωθυπουργό (σ.σ. ο Υφυπουργός Εσωτερικών διαβίβασε το θέμα προς έλεγχο στο Σώμα Επιθεωρητών-Ελεγκτών Δημόσιας Διοίκησης), αλλά και σε προσφυγή στη Δικαιοσύνη. Ενέργειες με τις οποίες επέβαλλε στην θορυβημένη Δημοτική Αρχή Χαρδαλιά ανάκληση της παράνομης αύξησης, με όφελος (για την προηγηθείσα τριετία) από μερικές εκατοντάδες έως κάποιες χιλιάδες ευρώ για κάθε κάτοικο και επαγγελματία της πόλης!

Θυμίζουμε ότι την αύξηση είχε επιβάλει η Δημοτική Αρχή Χαρδαλιά ευθύς αμέσως μετά τις δημοτικές εκλογές του 2006, για την τετραετία 2007 έως και 2010, με τη μορφή ανταποδοτικού τέλους το οποίο κατέστησε τα δημοτικά τέλη του Βύρωνα τα ακριβότερα στην χώρα(!), χωρίς να έχει πει κουβέντα για την «ταμπακιέρα» προεκλογικά(!) ...και ως εκ' τούτου η αύξηση «Χαρδαλιά» είχε καταγγελθεί από το σύνολο της αντιπολίτευσης ως πράξη πολιτικά ανέντιμη και νομικά ανίσχυρη!

Το τελευταίο επιβεβαίωσε ο Συνήγορος του Πολίτη (ΣτΠ), πόρισμα «κόλαφος» του οποίου κατηγορεί την Δημοτική Αρχή Χαρδαλιά για «ενσυνείδητη παραβίαση της νομοθεσίας...» και απαιτεί την ανάκληση της απόφασης (βλ. www.synigoros.gr/porismata_skp.htm).

Παρόλα αυτά, με τις πλάτες της απερχόμενης Κυβέρνησης της Ν.Δ. και ποντάροντας στην αδυναμία της Δικαιοσύνης να εκδικάσει παρόμοιες υποθέσεις χωρίς πολυετείς καθυστερήσεις, η Δημοτική Αρχή απέφυγε να συμμορφωθεί με το πόρισμα του ΣτΠ και συνέχισε (σ.σ. έως πρόσφατα οπότε και υποχρεώθηκε σε ανάκληση του παράνομου ανταποδοτικού τέλους) να εισπράττει και διαθέτει παρανόμως περίπου 3 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.

Τέλος, ιδιαίτερη μνεία χρίζει η επιμονή του επικεφαλής της Δημοτικής Παράταξης «Βύρωνας: Ανάπτυξη - Προοπτική» Παναγιώτη Κόνσουλα να επιβάλλει την τήρηση της νομιμότητας, με την δέσμευση του να καταβάλλει κάθε προσπάθεια, σήμερα ως Αξιωματική Αντιπολίτευση και αύριο ως Δημοτική Αρχή για επιστροφή των παρανόμως εισπραχθέντων χρημάτων σε όλους τους κατοίκους που αδίκως τα κατέβαλαν!

Τεχνάσματα Χαρδαλιά... προσπαθεί να διασωθεί και κάνει το άσπρο μαύρο!

Το ημερολόγιο γράφει 22 Νοεμβρίου 2006. Συνεδριάζει το Δημοτικό Συμβούλιο Βύρωνα. Η Δημοτική Αρχή Χαρδαλιά, κάνοντας για μια ακόμη φορά «σκληρή» χρήση της πλειοψηφίας και έχοντας απέναντι σύσσωμη την αντιπολίτευση ψηφίζει την υπ' αριθμ. 218/2006 απόφαση με τίτλο «Επιβολή Ανταποδοτικού Τέλους» (σ.σ. η οποία συμπληρώθηκε με την υπ' αριθμ,. 55/2007 απόφαση). Η αύξηση στα δημοτικά τέλη αγγίζει το πρωτόγνωρο 76% και όπως ρητά αναγράφεται στην απόφαση επιβάλλεται για τα έτη 2007 έως και 2010!

Το ημερολόγιο γράφει 30 Οκτωβρίου 2009. Συνεδριάζει το Δημοτικό Συμβούλιο Βύρωνα. Η Αξιωματική Αντιπολίτευση αναγκάζει την Δημοτική Αρχή Χαρδαλιά να ανακαλέσει το παράνομο ανταποδοτικό τέλος 1 έτος νωρίτερα από το προβλεπόμενο, δηλαδή με το τέλος του 2009 αντί του 2010. Είχε προηγηθεί η από 29 Οκτωβρίου 2009 επιστολή του Παναγιώτη Κόνσουλα προς τον Νίκο Χαρδαλια, με την οποία ενημέρωνε για την δέσμη ενεργειών στις οποίες είχε προβεί (βλ. παλαιότερο αναλυτικό ρεπορτάζ Αντίλογου) και με την οποία ζητούσε να τεθεί ως θέμα στην συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου η ανάκληση της αύξησης των δημοτικών τελών κατά 76%.

Το ημερολόγιο γράφει 17 Νοεμβρίου 2009. Ο Δήμαρχος Νίκος Χαρδαλιάς αναγκάζεται για πρώτη φορά μετά από 3 χρόνια επιβολής του παράνομου ανταποδοτικού τέλους να δημοσιοποιήσει κάποια οικονομικά στοιχεία. Δυστυχώς, τα στοιχεία επιβεβαιώνουν το πόρισμα «κόλαφο» του Συνηγόρου του Πολίτη αφού αποδεικνύεται ότι όχι μόνο παρανόμως εισπράττεται το τέλος, αλλά επίσης παρανόμως διατίθεται σε υπηρεσίες που χρηματοδοτούνται από άλλα έσοδα, όπως τα ΚΕΠ ...αποδεικνυόμενο και από το γεγονός ότι τα ΚΕΠ δεν θα πάψουν να λειτουργούν λόγω κατάργησης του ανταποδοτικού τέλους!

Το ημερολόγιο γράφει Νοέμβρης 2009. Στον ιστοχώρο του Δήμου Βύρωνα αναρτάται ανακοίνωση «Μείωση 43% των δημοτικών τελών...» και παραποιώντας την πραγματικότητα αναφέρει ότι η εφαρμογή του μέτρου είχε αποφασιστεί για την τριετία 2007-2009 αντί της τετραετίας 2007-2010 που ρητά αναγράφεται στην 318/2006 απόφαση. Η παραποίηση γίνεται στην προσπάθεια να εμφανιστεί η ανάκληση του ανταποδοτικού τέλους ως δήθεν τήρηση δέσμευσης της Δημοτικής Αρχής ...όταν στην πραγματικότητα υποχρεώθηκε από τις ενέργειες της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης.

Τελικώς, τα ντοκουμέντα κουράζουν, αλλά ενίοτε είναι απαραίτητα για να λάμψει η αλήθεια!

...όσον αφορά το κυοφορούμενο σκάνδαλο υπερκοστολόγησης του 2ου Βρεφονηπιακού Σταθμού των 735 τ.μ. και των 3,5 εκατομμυρίων ευρώ, ακολουθεί ιδιαίτερο ρεπορτάζ.

Έχει ωριμάσει η σκέψη για συνεργασίες σε τοπικό επίπεδο

Συνέντευξη Παν. Κόνσουλα στη Βυρωνιώτικη εφημερίδα "ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ" και στο Σωτ. Παπαμιχαήλ (Δεκέμβριος 2009)

Ο επικεφαλής της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης Δήμου Βύρωνα Παναγιώτης Κόνσουλας, μιλά στις “Διαδρομές”, για τα κοινά της πόλης του Βύρωνα.

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Μπαίνω κατευθείαν στο θέμα. Τελευταία έχει γίνει πάρα πολύ μεγάλη ζύμωση με μία πρόταση που έριξε ο Κώστας Σταθόπουλος, ο επικεφαλής της «Στάσης Βύρωνα», που μιλούσε για συνεργασίες.

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Επί της ουσίας, θεωρώ ότι είναι πάρα πολύ λογικό και πάρα πολύ ώριμο, να μιλάμε για συνεργασίες σε μια τοπική κοινωνία και σε μια πόλη όπως είναι ο Βύρωνας. Και ποιος δε θα ήθελε, όλοι μέσα σε ένα πνεύμα ευρύτερης συνεργασίας, να ασχοληθούμε με τα προβλήματα της πόλης και να δούμε την ουσία. Να βρεθούν άνθρωποι οι οποίοι πραγματικά αγαπάνε την πόλη, οι οποίοι πραγματικά τα τελευταία χρόνια έχουν δείξει με την παρουσία τους και με τις θέσεις τους και τις απόψεις τους ότι έχουν να παρουσιάσουν κάτι διαφορετικό και να συνεργαστούν. Και σε αυτή την κατεύθυνση συμφωνώ απόλυτα με τη λογική και το σκεπτικό του Κώστα. Θεωρώ πολύ θετική αυτή την προσέγγιση.

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Πάρα πολύ χαίρομαι που το ακούω, γιατί και εγώ συμφωνώ με την πρόταση του Κώστα. Πέρα από τη δουλειά που κάνω εδώ ως δημοσιογράφος, έχω και εγώ πολιτική δράση.

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Πιστεύω ότι και η κοινωνία είναι ώριμη και αναζητά τέτοιου είδους συνεργασίες και τέτοια φιλοσοφία στον τρόπο σκέψης αυτών που ηγούνται των δημοτικών παρατάξεων. Η κοινωνία έχει ξεφύγει πλέον από τα στενά κομματικά πρότυπα και όρια. Δε νομίζω ότι υπάρχουν κομματικές αγκυλώσεις ειδικά στο τοπικό επίπεδο.

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Η παράταξή σας τον τελευταίο καιρό, “σήκωσε” ένα πάρα πολύ σημαντικό θέμα, το Μετρό. Αυτό έγινε πριν αλλάξει η κυβέρνηση. Σήμερα η κυβέρνηση άλλαξε. Έχουμε το ΠΑΣΟΚ επάνω. Μάλιστα υπήρξε και μία εκδήλωση όπου έγινε συζήτηση γι’ αυτό το θέμα, είχε πάρει θέση ο εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ (σ.σ. Ο σημερινός Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων κ. Γ. Μαγκριώτης). Έχουμε κανένα νεότερο, τι θα γίνει με αυτό το θέμα;

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Σήμερα αισθανόμαστε δικαιωμένοι καθώς ο υφυπουργός Υποδομών κ. Μαγκριώτης σε πρόσφατες δηλώσεις του στα «ΝΕΑ», ξεκαθάρισε ότι η πρότασή μας, θα υλοποιηθεί και αποτελεί δέσμευση της νέας κυβέρνησης να τροποποιήσει τη Γραμμή 4 και να περάσει αυτή μέσα από το Βύρωνα και την Καισαριανή.

Δώσαμε μάχη, δώσαμε αγώνες με αλλεπάλληλες συναντήσεις και με τον τότε Πρόεδρο της Αττικό Μετρό και με την προηγούμενη ηγεσία του ΥΠΕΧΩΔΕ αλλά και με τους ανθρώπους οι οποίοι σήμερα διοικούν πολιτικά το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών. Με την ολοκλήρωση του έργου, τα αμέσως επόμενα χρόνια οι Βυρωνιώτες, θα έχουν πλέον τη δυνατότητα να χρησιμοποιούν το Μετρό και να αφήσουν τα αυτοκίνητα στην άκρη και να μετακινούνται πιο άνετα.

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Χαίρομαι που το ακούω και από έναν άνθρωπο ο οποίος έχει άμεση σχέση με το αυτοκίνητο... Βγάλαμε νομίζω και μία ειδησούλα ότι θα μας έρθει το Μετρό στο Βύρωνα τελικά. Η νέα κυβέρνηση είναι θετική. Πάμε σε ένα άλλο σημαντικό ζήτημα, ένα ζήτημα που είχε στο παρελθόν αλλά και σήμερα ακόμα έχει ξεσηκώσει την αντιπολίτευση, τα δημοτικά τέλη.

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Θεωρώ απαράδεκτο για οποιονδήποτε Δήμαρχο, να επιβάλει καταρχήν κάτι το οποίο δεν το έχει εξαγγείλει προεκλογικά. Ένα μήνα μετά τις Δημοτικές Εκλογές του 2006, επιβλήθηκε αύξηση 76%... Θα έλεγα ότι από τη στιγμή που και ο Συνήγορος του Πολίτη έβγαλε ένα πόρισμα “κόλαφο” το οποίο έκρινε ότι η πράξη αυτή είναι παράνομη και αντισυνταγματική, την ίδια στιγμή ο Δήμαρχος θα έπρεπε να το έχει πάρει πίσω. Αυτό δεν έγινε. Μέχρι που κάποια στιγμή κάναμε το εξής απλό. Προσφύγαμε στη δικαιοσύνη, ζητήσαμε μέσα από το πόρισμα του Συνηγόρου του Πολίτη να γίνει σεβαστό αυτό που έλεγαν οι νομικοί και το τελευταίο διάστημα μετά από τις βουλευτικές εκλογές στείλαμε μία επιστολή στον Πρωθυπουργό. Ήταν μία συμβολική κίνηση η οποία όμως είχε και ουσιαστικό χαρακτήρα, διότι την επόμενη μέρα απ’ την επιστολή μας, ο Δήμαρχος αναγκάστηκε σε έκτακτο Δημοτικό Συμβούλιο που εμείς προκαλέσαμε με επιστολή μας προς τον ίδιο, να πάρει το μέτρο πίσω ένα χρόνο νωρίτερα. Αυτό από μόνο του αποτελεί καταρχήν μια τεράστια επιτυχία της αντιπολίτευσης, γιατί οι αγώνες που έδωσε η αντιπολίτευση σύσσωμη, δικαιώθηκαν. Όμως δε σταματάει το θέμα εκεί. Έχουν εισπραχθεί παράνομα από τη Δημοτική Αρχή 9 εκατομμύρια ευρώ...

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Εδώ έχει τεθεί ένα θέμα αν είναι σε κάποιο λογαριασμό ειδικό ή αν είναι σε κάποιους κωδικούς. Είναι ένα θέμα που κινήσατε...

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Το παράλογο της υπόθεσης είναι ότι επί 3 χρόνια ο κ. Χαρδαλιάς έλεγε ότι υπάρχει ένας ειδικός λογαριασμός. Μάλιστα και σε τηλεοπτική εκπομπή στον «ΑΝΤ-1», αλλά και σε συνέντευξη που έδωσε σε εσένα πριν από λίγο καιρό, είπε ότι υπάρχει ειδικός λογαριασμός και τα χρήματα συγκεντρώνονται εκεί και φυλάσσονται για να αξιοποιηθούν για απαλλοτριώσεις και για οικόπεδα που θέλει να αγοράσει ο Δήμος.

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Σωστά.

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Όμως στο έκτακτο Συμβούλιο που προκαλέσαμε, αντίθετα απ’ όσα υποστήριζε τα τελευταία τρία χρόνια, ο Δήμαρχος, μας είπε δεν υπάρχει ειδικός λογαριασμός και τα χρήματα έχουν διατεθεί για διάφορες ανάγκες και για λειτουργικές δαπάνες του δήμου και όχι γι’ αυτό που έλεγε τρία χρόνια ότι θα γίνει, δηλαδή για απαλλοτριώσεις. Σήμερα που μιλάμε δεν έχει δαπανηθεί ούτε μισό ευρώ για απαλλοτρίωση, ούτε για μισό τετραγωνικό! Εμείς θα συνεχίσουμε διότι δεν τελείωσε το θέμα εδώ. Έχουμε στείλει επιστολή στο Σώμα Επιθεωρητών Δημόσιας Διοίκησης, να διαλευκάνει την παρανομία.

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Δηλαδή θα πάρω πίσω κανένα χιλιάρικο όπως το βλέπω, αν αλλάξει ο Δήμαρχος;

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Εγώ πάντως διεκδικώ δικαστικά 4 χιλιάδες ευρώ, τα οποία ήδη έχω δηλώσει ότι εφόσον τα πάρω θα τα διαθέσω στις Ακαδημίες του Αθλητικού Σωματείου “Ένωση Βύρωνα”. Σήμερα έχουν μείνει 2,5 εκατ. ευρώ, τα οποία θα πρέπει έστω και αυτά να δεσμευτούν και να επιστραφούν στους δημότες του Βύρωνα, από τους οποίους - μέσω της ΔΕΗ - παρανόμως εισπράχτηκαν και από εκεί και πέρα να δούμε με τα υπόλοιπα χρήματα τι θα γίνει. Εγώ αυτό το θέμα θα το φτάσω μέχρι τέλους. Αν διοικούσα το δήμο δε θα εξαπατούσα το λαό του Βύρωνα κατά τέτοιο τρόπο. Είμαι κάθετος σε αυτό...

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Άλλο ένα φλέγον ζήτημα, η επέκταση της δυτικής περιφερειακής...

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Για άλλη μια φορά η επαγγελματική μου ιδιότητα, του εμπόρου αυτοκινήτων, έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την πολιτική μου σκέψη και πρακτική. Καμιά φορά με ρωτάνε κιόλας: “καλά ρε συ Κόνσουλα, εσύ πουλάς αυτοκίνητα, δε θες να πουληθούν περισσότερα αυτοκίνητα, να κυκλοφορήσουν περισσότερα αυτοκίνητα στο λεκανοπέδιο;”

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Λογική ερώτηση.

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Είναι τελείως διαφορετικά πράγματα. Δεν μπορεί να βάζεις το προσωπικό σου συμφέρον πάνω απ’ το συλλογικό.

Και είμαι περήφανος που απ’ την πρώτη κιόλας στιγμή, ανελλιπώς συμμετέχω στις δράσεις της Διαδημοτικής Επιτροπής, για την προστασία του Υμηττού. Είναι δυνατόν να δεχτούμε ένα κόμβο στο Σακέτα με 30 διαφορετικές κατευθύνσεις; Ένα κόμβο μαμούθ; Εμείς θα αντιταχθούμε στα σχέδια αυτά, διότι θεωρούμε ότι για να γίνει ένας καινούργιος δρόμος, καταρχήν θα πρέπει να υπάρχει ένας Εθνικός Σχεδιασμός, να υπάρχει ένα αναπτυξιακό, ένα χωροταξικό και περιβαλλοντικό μοντέλο, το οποίο να δείχνει ποια είναι η σωστή πορεία. Και βέβαια οδικά έργα που έχουν ελάχιστη περιβαλλοντική επίπτωση θα πρέπει να είναι προτεραιότητά μας. Εμείς καταθέσαμε και προτάσεις. Είπαμε για βελτιώσεις στον οδικό άξονα της Αλίμου-Κατεχάκη.

Είναι πολύ σημαντικό επίσης να πω ότι από τον Απρίλιο του 2009, πριν καν ξεκινήσει η διαβούλευση στα σχέδια Σουφλιά, είχαμε ήδη δημοσιοποιήσει τις προτάσεις μας. Ήταν συγκεκριμένες και έχουν να κάνουν με ένα μοντέλο ανάπτυξης για μια πράσινη πόλη όπως θέλουμε να γίνει ο Βύρωνας και για μια πόλη που θα προστατεύει το φυσικό πλούτο που λέγεται Υμηττός. Σταθεροί και αταλάντευτοι στην προσπάθεια αυτή, θα είμαστε αμετακίνητοι στις προτάσεις τις οποίες έχουμε καταθέσει, είτε είναι το ΠΑΣΟΚ κυβέρνηση σήμερα, είτε είναι η Νέα Δημοκρατία, είτε το ΚΚΕ ή ο Συνασπισμός.

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Θέλω να μου πεις πως αντιμετωπίζεις, πως βλέπεις τους αρχηγούς των άλλων παρατάξεων και ακόμη και τις παρατάξεις. Τι είναι αυτό που σας φέρνει κοντά ή σας απομακρύνει;

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Νομίζω ότι αυτά που μας ενώνουν ειδικά με τις παρατάξεις της αντιπολίτευσης, είναι περισσότερα απ’ αυτά που μπορεί πιθανώς να μας χωρίζουν. Και το λέω αυτό γιατί ειδικά τα 3 τελευταία χρόνια που βρίσκομαι σε αυτό το Δημοτικό Συμβούλιο και έχω συνεργαστεί σε όλα τα μεγάλα ζητήματα που αφορούν την πόλη με την παράταξη του Κώστα Σταθόπουλου, έχω νιώσει ότι μπόρεσα να πορευτώ υπεύθυνα, έντιμα και αξιόπιστα, με έναν άνθρωπο τον οποίο θα τον χαρακτηρίσω με μία λέξη: Έντιμος.

Για τον Σταύρο Τζιορτζιώτη: Ένας λαϊκός αγωνιστής, ο οποίος μοχθεί, προσπαθεί για το καλό και για το συμφέρον της πόλης και ειλικρινά είναι ανιδιοτελής. Ίσως να έχει και μία τάση ρομαντικότητας. Μπορεί να μην έχει μεγάλο ποσοστό ως παράταξη της αντιπολίτευσης, όμως χρειάζεται ένας Τζιορτζιώτης να υπάρχει σε ένα Δημοτικό Συμβούλιο και ήταν τύχη για το Βύρωνα ότι η Αριστερή Παρέμβαση μπήκε σε αυτό το Δημοτικό Συμβούλιο και πιστεύω ότι θα ξαναμπεί.

Για να κλείσω με τους ανθρώπους της αντιπολίτευσης, θα έλεγα κάποια πράγματα και για το φίλο μου τον Παναγιώτη Πάλμο. Είναι μια συμπαθητική φυσιογνωμία, είναι ένας άνθρωπος ευγενικός, συνεργάσιμος, συνηθίζει όμως να μεταφέρει την αντιπαράθεση της κεντρικής πολιτικής σκηνής, στο Δημοτικό Συμβούλιο...

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Για το Χαρδαλιά δε θα μου πεις;

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Είναι ένας επικοινωνιακός τύπος, ο οποίος για πολύ καιρό μπορεί να πουλάει σε ένα πολιτικό σκηνικό, όμως αυτό έχει και ημερομηνία λήξης, γιατί κάποια στιγμή ο κόσμος αντιλαμβάνεται ποια είναι η επικοινωνιακή πλευρά και ποια είναι η ουσία ενός θέματος.

Σ. ΠΑΠΑΜΙΧΑΗΛ: Δεν έχω ακούσει τις διαφωνίες σου με τη δημοτική αρχή. Τι είναι εκείνο που σας χωρίζει;

Π. ΚΟΝΣΟΥΛΑΣ: Εμείς κινούμαστε υπεύθυνα, έντιμα, αξιόπιστα. Έτσι πορευόμαστε, μπροστά σε μια δημοτική αρχή, η οποία έχει αποδείξει με τις πράξεις της ότι κινείται στα όρια της αδιαφάνειας και της ανομίας. Και θυμίζω τα παράνομα δημοτικά τέλη, το θέμα που έχει προκύψει τελευταία με το υπέρογκο κόστος της κατασκευής των βρεφονηπιακών σταθμών, καθώς και μια άλλη σειρά αποφάσεων.

Ήμασταν οι πρώτοι που φέραμε πρόταση στο Δημοτικό Συμβούλιο για συμμετοχικό προϋπολογισμό. Με απλά λόγια οι ίδιοι οι δημότες να συμμετέχουν και να λένε τη γνώμη τους για το ποια έργα θέλουν να γίνουν ή για το που και πώς ξοδεύονται τα χρήματα του. Για τέτοιου είδους διαφάνεια μιλάω. Για διαφάνεια σε όλα.

Θα πρέπει τέλος να γίνει μια ριζική αλλαγή στο δημαρχοκεντρικό μοντέλο το οποίο υπάρχει σήμερα. Δεν μπορεί να είναι ο Δήμος ενός ανδρός αρχή. Δεν μπορεί ο εκάστοτε Δήμαρχος να παίρνει σημαντικές αποφάσεις χωρίς να διαβουλεύεται με την τοπική κοινωνία. Σεβασμός στην άποψη και στη γνώμη των πολιτών. Σεβασμός στη γνώμη όλων των παρατάξεων. Συνεννόηση, συνεργασία, για ένα καλύτερο Βύρωνα, για ένα καλύτερο αύριο για μας και για τα παιδιά μας.

Δυτική περιφερειακή Υμηττού

Ο Ηλίας Παραπονιάρης, Μηχανολόγος Μηχανικός ΕΜΠ, στο παρόν σημείωμα για την Δυτική Περιφερειακή Υμηττού τεκμηριώνει γιατί πρέπει να αναθεωρηθεί ο υφιστάμενος σχεδιασμός και προτείνει:

Οδικά Έργα Ελάχιστης Περιβαλλοντικής Επίπτωσης Διασυνδεδεμένα με το Δίκτυο του ΜΕΤΡΟ

...με αφορμή την συμμετοχή του επικεφαλής της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης Βύρωνα Παναγιώτη Κόνσουλα στην προσφυγή (αίτηση ακύρωσης) στο ΣτΕ της Διαδημοτικής Επιτροπής Διάσωσης του Υμηττού κατά της Κοινής Υπουργικής Απόφασης με την οποία εγκρίθηκαν οι περιβαλλοντικοί όροι για τα «Νέα Οδικά Έργα Αττικής» που εξήγγειλε το 2009 ο πρώην Υπουργός ΠΕ.ΧΩ.Δ.Ε. κ. Γ. Σουφλιάς, και στο πλαίσιο της Δημοτικής Παράταξης «Βύρωνας: Ανάπτυξη-Προοπτική» για μετατροπή του Βύρωνα σε βιώσιμη πρότυπη ΠΡΑΣΙΝΗ ΠΟΛΗ.

Του Ηλία Παραπονιάρη
Μηχανολόγου Μηχανικού ΕΜΠ
www.paraponiaris.org

Το παρόν άρθρο αποτελεί συνέχεια προγενέστερου με τίτλο «ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ» (Απρ.'09) το οποίο πραγματευόταν το Ρυθμιστικό Σχέδιο Αττικής, τα Οδικά Έργα, τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, και την Προστασία του Υμηττού.

Σε καμία περίπτωση δεν πρέπει το λεκανοπέδιο των Μεσογείων να καταντήσει καθρέφτης του λεκανοπεδίου της Αθήνας με εκατομμύρια επιπλέον κατοίκους.

Σημείο των καιρών είναι ο πολιτικός καιροσκοπισμός, η ασάφεια και τα μεσοβέζικα λόγια, με μοναδικό γνώμονα την ελαχιστοποίηση του πολιτικού κόστους. Σημείο των καιρών, επίσης, είναι οι ακραίες θέσεις και οι απόλυτοι διαχωρισμοί σε «ναι ή όχι», «μαζί μας ή με τους άλλους», «άσπρο ή μαύρο», «υπέρ ή κατά».

Οι «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι» που εξήγγειλε ο πρώην Υπουργός ΠΕΧΩΔΕ κ. Σουφλιάς, συμπεριλαμβανομένης της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού, είναι ένα τέτοιο δύσκολο θέμα, με πολιτικό κόστος και δόσεις λαϊκισμού, επί του οποίου υπάρχουν και ι) θέσεις ακραίες όπως «όχι σε οποιοδήποτε οδικό έργο» και ιι) θέσεις πολιτικού καιροσκοπισμού του στυλ «κάνω την πάπια μέχρι να δω που γέρνει η ζυγαριά».

Σε αντίθεση με τα σημεία των καιρών, στο παρόν άρθρο επιχειρείται, με υπευθυνότητα, να διατυπωθούν πολιτικές θέσεις ξεκάθαρες και τεκμηριωμένες, με σημεία αναφοράς:

• Την Ποιότητα Ζωής του Πολίτη
• Την Προστασία του Περιβάλλοντος

Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής - «Σχεδιασμός '09 (Σουφλιά)»

Υπέρ ή Κατά;

Η απάντηση είναι υπέρ σωστά σχεδιασμένων οδικών έργων ελάχιστης περιβαλλοντικής επίπτωσης αλλά, για πολύ συγκεκριμένους λόγους που θα αναλυθούν ευθύς αμέσως, κατά του υφιστάμενου σχεδιασμού του έργου «Νέοι Αυτοκινητόδρομοι Αττικής». Ως εκ' τούτου, η συμμετοχή της Αξ. Αντιπολίτευσης Βύρωνα σε προσφυγή φορέων, παρατάξεων, και ενεργών πολιτών στο ΣτΕ (σ.σ. Προσφυγή Διαδημοτικής Επιτροπής Διάσωσης του Υμηττού) κατά της σχετικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης, ήταν πράξη απολύτως υπεύθυνη και συνεπής.

Προς αποφυγή παρερμηνεύσεων διευκρινίζεται ότι είναι απολύτως κατανοητή η ανάγκη να βελτιωθεί το κυκλοφοριακό (σ.σ. το πρόβλημα μετακίνησης των πολιτών με ή χωρίς αυτοκίνητο). Το ίδιο κατανοητή όμως είναι και η ανάγκη προστασίας των ελεύθερων αστικών χώρων και των περιαστικών οικοσυστημάτων. Η βελτίωση της ποιότητας ζωής του ανθρώπου δεν είναι ανταγωνιστική της προστασίας του περιβάλλοντος, το αντίθετο!

Γιατί πρέπει να ΑΝΑΘΕΩΡΗΘΕΙ ο υφιστάμενος σχεδιασμός των «Νέων Αυτοκινητοδρόμων Αττικής»

• ΠΡΩΤΟΝ διότι ο σχεδιασμός των αυτοκινητοδρόμων προηγήθηκε του υπό διαβούλευση νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου Αττικής με συνέπεια να δημιουργεί de-facto καταστάσεις και να το προκαταβάλλει, το οποίο είναι ανορθόδοξο και μη παραδεκτό.
• ΔΕΥΤΕΡΟΝ διότι προβλέπεται δημιουργία τεράστιου κόμβου στην περιοχή «Σακέτα», σε τμήμα του Αισθητικού Δάσους Καισαριανής, σε πευκόφυτη προστατευόμενη περιοχή «Natura 2000» (ΦΕΚ1289/Β/28.12.1998)!
• ΤΡΙΤΟΝ διότι, όπως πρώτη η WWF έθεσε, σύμφωνα με σχετική κοινοτική οδηγία (ΦΕΚ 1225 Β’/2006), εφόσον δεν έχει προηγηθεί Στρατηγική Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, δεν υφίσταται «Στρατηγική Περιβαλλοντική Εκτίμηση» στον όλο σχεδιασμό του έργου.
• ΤΕΤΑΡΤΟΝ διότι ο σχεδιασμός των αυτοκινητοδρόμων δεν εντάσσεται στο υπό επικαιροποίηση Γενικό Σχέδιο Μεταφορών Αττικής που εκπονεί ο ΟΑΣΑ και δεν προβλέπεται ι) ούτε μέσο σταθερής τροχιάς επί των αυτοκινητοδρόμων, ιι) ούτε σύνδεση με το δίκτυο Μετρό. Το ίδιο λάθος έγινε πριν από δεκαετίες με την υπάρχουσα Αττική Οδό και «μπαλώθηκε» μερικώς με τον προαστιακό, εκ των υστέρων, και με μεγάλο κόστος. Δεν μπορεί το λάθος να επαναληφθεί. Ούτε μπορεί η Καισαριανή, ο Βύρωνας, η Ηλιούπολη, το Παγκράτι, να δεχτούν επιπρόσθετο φόρτο αυτοκινήτων από τα ταχέως οικιστικά αναπτυσσόμενα Μεσόγεια προς το κέντρο της Αθήνας.
• ΠΕΜΠΤΟΝ διότι το επιχείρημα ότι η περιβαλλοντική καταστροφή θα αντισταθμιστεί από δωρεάν δενδροφύτευση δεν ευσταθεί. Η δενδροφύτευση πρέπει να γίνει, είναι πάγιο αίτημα και διεκδίκηση όλων μας, αλλά είναι άσχετη με το έργο των αυτοκινητοδρόμων. Η δενδροφύτευση έχει κόστος και κανένας κατασκευαστικός όμιλος δεν θα την κάνει δώρο στο περιβάλλον. Περιλαμβάνεται στο κόστος του όποιου έργου και θα πληρωθεί από δημόσιο χρήμα.

Κατά του ΚΟΜΒΟΥ Σακέτα, ή και κατά των υπόγειων ΣΗΡΑΓΓΩΝ της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού;

Σε αντίθεση με τον κόμβο Σακέτα, υπόγειες σήραγγες με διάνοιξη τύπου μετροπόντικα έχουν ελάχιστη περιβαλλοντική επίπτωση. Η υιοθέτηση σηράγγων αποτελεί δικαίωση πάγιων διεκδικήσεων ενεργών πολιτών, φορέων, και παρατάξεων του Βύρωνα και των γειτονικών Δήμων. Βεβαίως, η διάνοιξη σηράγγων είναι προτιμότερο να γίνει κάτω από Καρέα και Ηλιούπολη για λόγους που θα εξηγηθούν ευθύς αμέσως.

Δυτική Περιφερειακή Υμηττού

Οδικά Έργα Ελάχιστης Περιβαλλοντικής Επίπτωσης διασυνδεδεμένα με ΜΜΜ

Η πρόταση είναι οδικά έργα ελάχιστης περιβαλλοντικής επίπτωσης διασυνδεδεμένα με δίκτυα Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και ιδίως με το δίκτυο Μετρό.

Συγκεκριμένα, η υπογειοποίηση της Λ. Κατεχάκη κάτω από Καρέα – Ηλιούπολη έως την Λ. Βουλιαγμένης και την παραλιακή θα προσέφερε πολλαπλά οφέλη:

1. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ: Θα άφηνε ανέπαφο το πλούσιο σε χλωρίδα και πανίδα φυσικό περιβάλλον του όρους Υμηττός.
2. ΕΝΟΠΟΙΗΣΗ ΒΥΡΩΝΑ-ΚΑΡΕΑ: Θα ενοποιούσε τον Καρέα με την πόλη του Βύρωνα και τμήμα της Ηλιούπολης μέσω πρότυπου χώρου πρασίνου και αναψυχής.
3. ΑΝΑΚΟΥΦΙΣΗ ΗΛΙΟΥΠΟΛΗΣ: Θα ανακούφιζε την Ηλιούπολη από το βάσανο του τεράστιου καθημερινού υπερτοπικού κυκλοφοριακού φόρτου.
4. ΜΗΚΟΣ ΑΥΤΙΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ: Θα υλοποιούνταν με λιγότερα χιλιόμετρα σε σύγκριση με τον σημερινό σχεδιασμό.
5. ΣΥΝΔΕΣΗ ΜΕ ΜΕΤΡΟ: Θα επέτρεπε την παράλληλη δημιουργία υπόγειων Σταθμών Στάθμευσης Αυτοκινήτων και διασύνδεση τους με δίκτυο Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, κατά προτίμηση με το δίκτυο του Μετρό. Σκοπός είναι η μετακίνηση των πολιτών όχι με αυτοκίνητα αλλά με ΜΜΜ!

Ως μοναδικά ίσως μειονεκτήματα διαβλέπονται αφενός η πολυπλοκότητα του έργου (σίγουρα είναι ευκολότερος ο σχεδιασμός στον Υμηττό επί παρθένου εδάφους αντί υπό πυκνοδομημένες περιοχές) και αφετέρου η όχληση των μετακινούμενων επί της Κατεχάκη, για το διάστημα εκτέλεσης των έργων, πρόβλημα πάντως όχι ανυπέρβλητο όπως έδειξε η εμπειρία της δημιουργίας πολλαπλών ανισόπεδων κόμβων επί της Λ. Κηφισίας πριν τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004.

Προτεραιότητα στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς και ιδίως στο Μετρό

Τέλος, σημειώνεται ότι για οποιοδήποτε οδικό έργο δεν συνοδεύεται από διασύνδεση με εκτεταμένο και αξιόπιστο δίκτυο Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, ο κορεσμός (σ.σ. κυκλοφοριακή συμφόρηση στις ώρες αιχμής) επέρχεται εντός ολίγων ετών. Η διεθνής εμπειρία αποδεικνύει ότι η μόνη μακροπρόθεσμη λύση στο κυκλοφοριακό πρόβλημα είναι η ραγδαία επέκταση και ριζική βελτίωση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς και ιδίως των μέσων αποκλειστικής λωρίδας κυκλοφορίας ή σταθερής τροχιάς όπως το Μετρό, για το οποίο καταβάλλεται προσπάθεια -με συνέπεια και συνέχεια από τον Ιαν.'09 όταν η Αξιωματική Αντιπολίτευση του Βύρωνα έθεσε τις βάσεις της διεκδίκησης έως και σήμερα- προκειμένου ο Βύρωνας να ενταχθεί στην αμέσως επόμενη Γραμμή Μετρό που θα υλοποιηθεί στην Αττική, κατά προτίμηση με έναν τουλάχιστον Σταθμό Μετρό διασυνδεδεμένο μετά υπόγειου Σταθμού Στάθμευσης Αυτοκινήτων με τον υπό συζήτηση οδικό άξονα, και περισσότερους Σταθμούς εντός οικιστικού ιστού.